机器人零部件——减速机国产化进行时（下）

  依据工控网发表的数据，2015年全球精细减速器商场大部分商场比例被日本的三家企业所占有，其间纳博特斯克出产的减速器，约占60%的比例，哈默纳科出产的减速器，约占15%的比例，住友出产的减速器，约占10%的比例。

  近几年，我国作为全世界最大的工业机器人消费国，关于全球首要的减速器出产商来说是最首要的商场之一，关于日本几家首要的减速器厂商的事务增加形成了有力支撑。2017年纳博特斯克减速器在我国商场的出货量同比增加近30%，供货周期4个半月左右；依据高工机器人网的数据显现，2017年哈默纳科旗下减速器在国内的出货量增加了近80%，新工厂连续投产带来产能进步30%-40%。

  从出货量的角度上看，国内工业机器人减速器的首要供货商依然是以外资品牌为主。据高工产研机器人研讨所数据显现，2017年我国工业机器人减速器出货量排名TOP10品牌分别是：纳博特斯克（日本）、住友（日本）、南通振康、SPINEA（斯洛伐克）、秦川机床、力克精细、罗西（意大利）、双环传动、中大力德以及赛劲（韩国）。

  现在，国产机器人减速器的首要客户为中资机器人本体企业，首要原因在于国内工业机器人本体企业收购外资品牌的减速器在价格上较四大家族要高出许多。国内工业机器人本体企业要想取得更多的价差优势，有必要测验选用国产减速器。因为国产减速器几年来的技能堆集，国产减速器取得了较大的前进，根本可以满意国内机器人本体企业的需求。现在，国产工业机器人的继续放量，给予了国产减速器足够的开展空间。

  国内巨大的减速器商场催动了国产减速器职业的开展，一批优异的减速器企业凭借激增的商场需求取得了微弱的生长动力，首要的减速器厂商纷繁研发了本身产品并开端或现已进入大规模量产阶段。

  现在，国内RV减速器的首要厂商包含南通振康、秦川机床、上海机电、力克精细、双环传动、中大力德等；谐波减速器的首要出产商包含姑苏绿的、来福谐波、北京谐波、大族精细、中技克美等。其间，南通振康、上海机电、力克精细、双环传动、中大力德、姑苏绿的、来福谐波等国内减速器产商开端或现已进入规模化量产阶段。面临国内如此巨大的工业机器人商场潜力，国内企业将会大幅进步商场占有率，也会共享商场规模不断扩张带来的盈利。

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