教你看懂轿车参数装备表5：电动机部分

  现在国家对新能源车型有着必定的方针歪斜，比方不必参加摇号（或许独自参加摇号，但中签几率相对较高）、进行购车补助等等。尽管现阶段新能源车型的销量比例仍然很小，但这并不阻碍其生长，一起针对新能源车型也有一些相关的技术参数是需求顾客了解和认知的。

  在轿车之家产品库的车型分类中，新能源轿车首要分为电动和油电混合两大类，其中油电混合的大类中又分为油电混合、插电式混合动力和增程式混合动力三类。下面我先以普锐斯为例，介绍一下参数装备表中电动机部分的相关四个参数（见下表），在第二页中再谈谈那几种新能源轿车的差异以及首要代表车型。

  简略来说，咱们完全能够将电动机看作惯例的内燃机，所以其相同有两个重要的参数——最大功率和最大扭矩。最大功率是指一台电动机所能完成的最大动力输出，这个概念和发起机类似，不过电动机却有着自己的动力输出特性。

  电动机是一种能量转化功率很高的机器，比较内燃机30%多的工作功率，电动机一般都在85%以上，并且功率越大，工作功率也越高，而大型电机的功率乃至能够到达98%。

  这个概念也与发起机的最大扭矩附近，电动机的最大扭矩不只与电动机的转速有关还和功率有关。而电动机最大的特色便是低转速下的扭矩微弱，正是依据这一点，在混合动力系统中，当车辆起步或急加快时，电动机能够起到辅佐和补偿发起机动力特性的效果，然后提高车辆的加快功能。

  关于纯电动轿车、中度及重度混合动力轿车以及增程式轿车来说，它们都涉及到一个在纯电力驱动形式下的续航路程问题，这个续航路程的多少首要与电池的容量相关，电池容量越大，续航路程就远。不过在实际情况中，因为遭到外界环境的影响（特别是气温）以及空谐和电器设备的运用，续航路程一般都低于工信部或许厂家所标示的最大续航路程。

  一起在2014年最新版的新能源轿车补助方针中，也是依照新能源车的续航路程来进行分类补助的（概况请见下表）。

  包含增程式在内的插电式混合动力乘用车（2013年）---------3.50万元/辆

  包含增程式在内的插电式混合动力乘用车（2014年）---------3.325万元/辆

  电池容量也便是一块电池组中终究蕴藏了多少能量，衡量它的单位咱们用kWh，1kWh也便是咱们常说的1度电的能量。现在，国内一般的纯电动轿车的电池容量一般在20kWh左右，所以其续航路程也就只要100多公里，而像特斯拉-MODEL S的85和P85版车型的电池组容量则到达了85kWh，所以其续航路程能够到达400多公里。

  『特斯拉-MODEL S的85和P85车型的电池组容量则到达了85kWh』

  而关于混合动力车型来说，其电池组的容量要相对更小一些，一起依据混合动力的程度，电池组的容量也会不同，按电池容量一般来说，一般的油电混动插电式混动增程式混动。