什么是无级变速

  无级变速器是指CVT无级变速器，是指能在传动范围内接连取得恣意传动比的传动体系。无级变速器首要有三种类型：皮带传动、链条传动或滚子传动（环形）。

  介绍无级变速器在中小型车上越来越受欢迎，正在蚕食手动和低端主动变速器的市场份额。估计到2022年将增长到1820万台。

  理论上，无级变速器是一种抱负的变速器。它不断地改动传动比，所以你能够说它是一个传动比无限）多的主动变速器。因而，根据需要，您一直能够取得最佳的燃油比，以进步燃油功率或功能。

  无级变速器首要有三种类型：皮带传动、链条传动或滚子传动（环形）。皮带传动无级变速器是迄今为止最受欢迎的全球市场份额超越90%。首要制造商）包含日产Jatco、丰田isin、本田、ZF和Punch。

  皮带传动无级变速器皮带传动无级变速器的中心是一个传动皮带，传动皮带在两个皮带轮之间运转，一个衔接发动机输出，一个衔接传动轴。每个滑轮由两个圆锥形圆盘组成，它们之间构成一个V形的山沟。制动盘之间的间隔可经过液压调理。当轮盘相距较远时，皮带沿小直径的轨迹运转，相当于传统齿轮箱的一个小齿轮。当圆盘彼此推挤时，传送带被向外推，在大直径的轨迹上运转，这相当于一个大齿轮。因而，能够经过加压或松开制动盘来改动传动比。

  当一个皮带轮改动时，另一个皮带轮有必要反向调整，由于皮带的长度是固定的。这也增加了传动比的改动。

  链传动CVT-例如奥迪Multitronic链传动CVT在市场上不是很盛行，由于只要奥迪和斯巴鲁运用它们。它们都采用了德国供货商LuK的关键技能（链条，皮带轮，液压操控和扭矩传感器），该技能在该范畴进行了很多研讨。奥迪是第一个在1999年将A6 3.0 V6投入生产的产品。它的Multitronic CVT为许多前轮驱动的奥迪供给了服务，其发动机的最大输出功率为400 N.m。这远远超越了现代的皮带传动CVT。斯巴鲁在2009 Legacy上推出了Lineartronic CVT，然后扩展到Impreza等。再次将其运用限制为400 N.m。

  滚子驱动（环形）CVT-例如，roid CVT链传动无级变速器是传统带传动无级变速器的开展，而滚子传动无级变速器是一场革新，由于它的作业原理彻底不同。滚子传动无级变速器之所以被称为无级变速器，是由于它用两对滚子替代皮带或链条作为前言来改动传动比。它也被称为环形CVT，由于滚子夹在环形输入盘和输出盘之间。与皮带或链传动无级变速器比较，它能够处理更高的扭矩，因而是大型发动机的首选。日产在1999年推出了世界上第一款也是仅有一款滚筒驱动CVT。它被称为Extroid CVT，首要应用于日产Gloria/Cedric，然后是2002年的Skyline 350GT-8。

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