常见专业航空术语解读 带你尽早离别航空小白

  干租湿租？翼梢小翼？傻傻分不清楚··· 老司机领路，一同了解专业航空术语，尽早离别航空小白的部队。

  1. 空中交通控制（air traffic control，ATC）：运用通讯、导航技能和监控手法对飞机飞翔活动进行监督和控制，确保飞翔安全和有次序飞翔。

  2. 空域（Airspace）：依据飞翔练习和作战的需求而划定的必定规模的空间。空域分类的意图是为了满意公共运送航空、通用航空和军事航空三类用户对不同空域运用需求，确保空域得到安全、合理、充沛、有用的运用。

  3.塔台或称控制塔（Control Tower）：是指一种设置于机场中的航空运送控制设备，用来监看以及控制飞机起降的当地。一般塔台的高度有必要逾越机场内其他修建，以便让航空控制员能看清楚机场四周的动态，但临时性的塔台配备可以从拖车或远端无线电来控制。完好的塔台修建，最高的顶楼一般是四面皆为通明的窗户，能坚持360度的视界。中等流量的机场塔台或许仅由一名航管人员担任，并且塔台不必定会每天24小时敞开。流量较大的机场，一般会有能包容许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会坚持一年365天，每天24小时敞开。

  4. 航线（Route）：飞机飞翔的道路称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不只承认了飞机飞翔详细方向、起讫点和经停点，并且还依据空中交通控制的需求，规则了航线的飞翔高度，以保护空中交通次序，确保飞翔安全。

  5. 复飞（Go Around）：又称重飞，指飞机鄙人降着陆进程中，遇到某种特别状况时，当即间断下滑着陆，从头转入正常上升状况的进程。飞机在着陆前下降到决断高度时，若不具有着陆条件，将加大油门复飞，然后择机再次着陆。若仍不具有着陆条件，则或许再次复飞或备降其他机场。

  6. 备降（Make Preparation for Dropping）：指当飞机不能或不宜飞往预定着陆机场或在该机场着陆，而下降在其他机场。导致飞机需求备降的原因许多，如航路交通控制、大面积雷雨无法绕航、预定着陆机场封闭、预定着陆机场天气状况差低于下降规范、飞机产生比较严峻的毛病、飞机遭受恐惧信息要挟等等。

  7. 迫降（Forced Landing ）：飞机因意外状况不能持续飞翔而在机场或机场以外的地上或水面上进行的有意识的紧迫下降。导致迫降的意外状况许多，如飞机的机械、液压或电气设备失灵等；飞机迷航或燃料竭尽；与其他飞机或物体磕碰机上人员伤、病有生命危险；劫机或不合法越境等，以及其他需求迫降的特别状况。

  8. 滑行道（Taxiway）：是机场内供飞机滑行的规则通道。滑行道的主要功能是供给从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机敏捷脱离跑道，不与起飞滑跑的飞机相搅扰，并尽量防止延误随即到来的飞机着陆。此外，滑行道还供给了飞机由候机楼区进入跑道的通道。

  9. 干租（Dry Lease）：也是指航空公司之间的一种租借方法，与湿租相对，只租飞机不租人，承租人得自己供给机组、燃油，乃至自己供给维修服务。新闻报道里“某某航空公司与某某租借公司到达XX架飞机租借协议”之类的，大多说的是“干租”。其实，跟咱们平常乘飞机没太大联络。

  10. 湿租（Wet Lease）：湿租，是航空公司之间的一种特别租借方法，在供给飞机的一起供给机组和乘务组为对方服务，并且在租借进程中，被租借飞机的标志不变、飞机号不变。CCAR-121-R4规章清晰认义为：是指依照租借协议，承租人租借飞机时带着出租人一名或许多名机组成员的租借。。所以假设你遇到了所乘航班不是所预定航空公司的飞机承运的话，不要惊奇，更不要找空乘小姐姐吵啦！

  11. 鸟击（Bird Strike）：又称鸟撞，是指鸟类与飞翔中的飞翔器、高速运转的列车、轿车等产生磕碰，导致事端。现在，鸟击多指鸟类与飞机之间的碰击事端，飞机飞翔速度快，与飞鸟产生碰击后，高速运动使得鸟击的破坏力到达惊人的程度，严峻时会形成飞机的坠毁。鸟击已成为是要挟航空安全的重要因素之一。

  12. 翼梢小翼（winglet）：装在飞机机翼梢部的直立翼形构件，作为一种先进的空气动力规划办法，它可以减小机翼诱导阻力，明显进步飞机的飞翔经济性，节约燃油。翼稍小翼结构简略，包含单上小翼、上下小翼等多种结构方式。

  13. 世界民用航空组织（International Civil Aviation Organization，缩写：ICAO）：是联合国的一个专门组织，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的展开而建立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制定世界空运规范和法令，是191个缔约国（截止2011年）在民航领域中展开协作的前言。

  14. 世界航空器具有者及驾驶员协会（InternationalCouncil of Aircraft Owner and Pilot Association，缩写：IAOPA）：是一个由78个主权国家所组成的非政府，非营利性的通航组织，全球75%以上飞翔员均为IAOPA会员，约有50万。1962年，美国、加拿大、澳大利亚、南非、菲律宾五国AOPA领导人一起建议建议建立世界航空器具有者及驾驶员协会（IAOPA)。1964年，世界民航组织确定IAOPA为永久性世界通航代表组织。

  15. 我国航空器具有者及驾驶员协会，简称“我国AOPA”（Aircraft Owners and Pilots Association of China，缩写：AOPA-China）：本集体是我国（含香港、澳门、台湾地区）在世界航空器具有者及驾驶员协会（IAOPA）的仅有合法代表，是以全国航空器具有者、驾驶员为主体的自愿结成的全国性、职业性社会集体，对错营利性社会组织。

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