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时间: 2023-08-31 13:05:41 | 作者: 江南体育
建港兴城,城以港兴;港为城用,港以城兴;港城相长,衰荣共济——纵观世界港口城市,都要历经港口和城市从联系紧密、相互依存到相互制约、共生共长的阶段性互动。“因海而生,向海而兴”的青岛也不例外。
大港是青岛城市的原点。在码头造就的城市,“舳舻相属,万里连樯,风帆遮海”是这里最初的模样。凭借劈波斩浪的蓝色航道,器物、技术、资金等资源像新鲜血液一样流入,塑造着城市的丰腴肌理和开放魂魄。
更新、宜居、融合、发展,面对新的时代课题,大港与青岛之间的关系开始重新梳理。为了用好这一不可多得的、规模化稀缺存量的滨海空间,推动港产城融合,实现老城区华丽转身,青岛国际邮轮港区锚定新时代社会主义现代化国际大都市“窗口示范区”的发展定位,建设如火如荼,项目落地生根,裹挟着城市记忆的百年港口开始焕新重生。
启动区地下空间项目、山东港口航运金融中心、北方油气中心封顶,集装箱部落二期(海鲜大集)项目年底竣工;“世界之眼”项目年底完成钢结构框架楼承板安装,明年年底基本完工;青岛国际邮轮港区航运中心项目正处于一层主体施工阶段,计划年底前实现整体的结构8层完工;青岛国际邮轮港区实训基地项目取得施工许可证,于8月底开工……
2020年3月28日,青岛国际邮轮港区规划出炉,将打造活力时尚主题板块乐海坊(启动区)、海洋探索主题板块探海坊、邮轮高端服务板块尚海坊、海洋创新融合板块通海坊、综合配套宜居板块居海坊五大片区。按照计划,2026年,启动区将焕然一新、全面起势。
如今,时间过半,从邮轮港区上空俯瞰,塔吊林立,整个港区建设已从“地下”转到“地上”,这座钢铁丛林构筑的“新城”,正日夜生长。“地下空间项目主体封顶后,我们开启‘地上地下’同步施工模式,其中,地下空间正加快项目二次结构、装饰装修和室外景观工程建设,地上项目则争分夺秒接续建设。目前,600余名工人奋战在一线,确保项目按计划节点推进。”青岛环海湾开发建设公司总工程师赵明杰介绍。
位于启动区西侧的六号码头已率先“出圈”,成为都市文旅新地标。“依托集装箱部落一期项目,我们先后举办了幻梦Mini动漫派对、后备箱集市、摩登青年节、热爱全开音乐节等活动,共吸引6万余人次前来打卡,网络关注量超百万。”青岛山港创意产业有限公司副总经理王业廷表示,今年以来,集装箱部落一期项目招商面积已达90%,目前,集装箱部落西侧正在打造3360平方米的海湾广场和6600平方米的集装箱部落二期(海鲜大集)项目。集装箱部落二期计划汇聚特色餐饮、商务接待、定制服务、娱乐休闲、产品展销等业态,打造具有本土特色、国内领先、国际一流的大型海鲜餐饮综合体。
可以预见,未来的“新城”景色将多彩斑斓——这里最历史,港口博物馆、航海博物馆以及工业遗存如珍珠般散落,闪耀着那淹没在历史烟云中的独家城市记忆。这里最时尚,源于巨匠手笔的现代化建筑鳞次栉比,划定城市独一无二的天际线。这里隆起城市经济新的增长极,人流、物流、资金流、信息流在此叠加、链接、延展。这里集散、餐饮、娱乐、商业、邮轮旅游汇聚,引领人们开启全新的生活方式。
“8月11日下午,在日韩团体游放开次日,青岛国际邮轮港区于国内率先恢复中韩海上客运。如今,我们还在加紧争取邮轮复航,力争获批北方首批试点,并同步招引邮轮公司布局明后年航线。”青岛国际邮轮港区服务管理局常务副局长、市北区委副书记高波说。
邮轮产业是“水道上的黄金产业”。近年来,虽受疫情影响,邮轮旅游按下暂停键,但邮轮港区服务管理局却始终不放松,提前谋划,苦练“内功”,创办青岛国际邮轮节,启动“港有才·邮未来”计划,成立北方邮轮经济研究中心,落户上海蓝梦邮轮北方总部,依托山东港口邮轮文旅集团布局“邮轮+文旅+康养”产业链,协同胶东各市建设东北亚邮轮枢纽港和邮轮经济中心……一系列举措助力邮轮产业复航复苏。
当然,邮轮母港不只是对码头功能的单一划分,对于港口城市来说,以邮轮产业为触媒,衍生出的金融贸易、智慧创新、商务文化交织汇聚,对经济的拉动超乎想象。
通过梳理邮轮港区产业规划可发现,以“现代化国际大都市窗口示范区”为目标,港区启动区的产业布局正一直在优化升级——“世界之眼”项目将全力打造青岛海上旅游集散中心;港区航运中心将汇集招引总部经济、智慧航贸、金融服务等产业,落位顶级创意酒店配套,为国际商旅提供综合服务;港区实训基地将打造文化和教育科研基地,赋能区域经济发展和功能升级。
“目前,启动区重点项目虽处于建设期,但通过创建邮轮港区招商产业园(虚拟园区),我们今年上半年已经累计完成航运、贸易、金融领域170余家企业注册落户,邮轮港区硬科技产业基金资金到位7亿元,启动区内各单体楼座部分楼层已‘名花有主’。”环海湾集团资产管理负责人张嘉诚和记者说,随着地下空间建设进入装配阶段,今年还将以地上项目产业规划为基准,面向配套餐饮、商业服务、快消精品店、新能源汽车展销服务等开展地下空间招商资源储备工作。
如何进一步放大航运、贸易、金融的“耦合效应”?邮轮港区正下一盘大棋。据透露,邮轮港区正在完善《建设胶州湾航运服务引领区意见》,已落户20亿元创投基金,签约3亿元智慧港口项目,引入中船集团增资山东海运66亿元,计划构建以总部经济为引领,推进邮轮文旅、数字科技、船舶管理、航运金融、航运教培发展的“1+5+X”产业布局,提升航运产业体系和能级,不断补齐青岛“港强航弱”短板。
放眼全国,以邮轮港为引擎,上海宝山构建由政府推动、企业主导、汇集各类资源、多方优势互补协同的有效平台和产业生态圈,实现由“钢铁之城”到“邮轮之都”的蜕变;深圳蛇口成为集邮轮、旅游、金融、商贸、物流等为一体的海上综合性门户;天津滨海新区邮轮经济已成为城市构建现代化产业体系的重要内容。
作为青岛着眼未来百年发展的历史性工程,青岛国际邮轮港区也无疑是全域高水平发展的不竭新动能。近年来,在RCEP、国际航运贸易金融创新中心、城市更新和城市建设三年攻坚行动等国家、省市级战略叠加下,城市空间重塑,一系列平台、项目、流量、载体源源不断涌入港区。“14平方公里的邮轮港区是市北区最重要的战略资源、最核心的开放平台,我们要用好这一关键引擎,全面打造开放新高地、协同新场景、融合新典范,实现全域资源联动、整合、裂变。”青岛国际邮轮港区服务管理局党组书记、市北区委书记高健说。
为此,邮轮港区服务管理局和市北区提出围绕“强港、精园、优城”,加快港区、园区、城区“三区互融”——做大港口优势,推动港区更新改造,打造精品邮轮航线,做优做强日韩快线,创新RCEP经贸服务生态,建设现代化国际港区;做强载体支撑,全方面实施航运服务、现代商贸、现代金融等八大园区提升行动,打造高质量特色产业园区;做优功能配套,以市北全域为“三区互融”战略腹地,紧抓港区交通布局再优化、城市服务能级再提升、老城保护更新再深化、低效片区盘活再提速,创建高品质宜商宜居新城区。
港区、园区、城区融合,涉及主体多,覆盖领域广,如果不打破市区、政企界限,从体制机制上理顺关系,深层次地融合的力度便会大打折扣。记者通过调查了解到,为了深入推动“三区互融”,邮轮港区服务管理局、市北区和山东省港口集团三方共同组建“三区互融”理事会,紧密联动资源,精准匹配供需,协同开展土地出让、全域规划建设、基础配套、产业高质量发展等工作;从邮轮港区服务管理局以及辖区部门、街道、平台公司抽调精兵强将,组建“三区互融”专班,系统集成,保障工作落实落地。值得一提的是,50亿元“三区互融”产业高质量发展基金已经落地,撬动资本赋能“三区互融”发展。