电车比油车廉价！比亚迪插混双雄798万起还能可油可电

  开年即王炸，比亚迪秦PLUS荣耀版及驱逐舰05荣耀版售7.98万起，价格迈入“7”字头年代的一起，还具有比同级燃油车更高的装备，实践做到了“既要又要还要”。这无异是向我国轿车商场投下一颗重磅炸弹，也阐明2024年，比亚迪不再对燃油车“手下留情”，为加快油转电，一开年就建议针对合资燃油车的“总攻”。

  为什么是比亚迪？ 在很多人的印象中，新能源车都是比同级其他燃油车价格要贵一些，最多也是油电平权，但这次比亚迪的两款荣耀版车型，却做到了“电比油低”且降价不减配。为什么比亚迪能做到呢？ 首先是中心的本钱优势。 2023年比亚迪全年累计出售302.44万辆，同比增加61.9%，不单单是我国轿车商场年度销冠，也是全球新能源轿车销冠。超越300万的年销量不只创下我国轿车的最高纪录，也让比亚迪成为首家进入国际年度销量前十的我国轿车企业。 与销量增加相匹配的，是比亚迪巨大的的研制投入，累计已超千亿，研制工程师超9万人，具有11大技能研究院，现在比亚迪已积累了巨大且系统性的“技能鱼池”，仅2023年就申请了超6700项专利。 外表是产品的价格战，其实便是工业的系统战。规模化效应和全工业链优势，让比亚迪有产品定价的主动权。超大规模的销量加上本身的本钱控制才能和强壮的技能实力，就让比亚迪有才能、有实力在新车价格上展示诚心，把更多的实惠让利给顾客，让我们顾客真实感受到比亚迪开展的盈利。

  推进新能源车遍及 作为新能源轿车引领者，比亚迪一向以实饯别动饯别自己的品牌理念。 此次推出7.98万的荣耀版车型，更是这一理念的直接表现。作为第一家做到电比油低的车企，插电混动比燃油车价格还低。这也成为轿车品类开展的分水岭和里程碑，进一步提高新能源轿车浸透率的一起，稳固和加强我国品牌在A级家轿商场的主导地位。更低的运用本钱，再加上免拍牌、减免购置税，让燃油车在其面前也不再有价格上的优势，比亚迪的意图很明显，让渐渐的变多的顾客买得起新能源车，乐意买新能源车，然后推进新能源车在我国轿车商场的遍及。

  在新能源轿车商场，比亚迪的影响力和号召力毋庸置疑，此次推出荣耀版车型，更进一步显现了其强壮的技能实力和本钱控制才能，除了让我们顾客以更真实的价格买到更好的新能源车之外，也必将推进我国新能源轿车技能的立异前进，带动整个职业的产品升级。