EVTank：2022年我国电动两轮车产值5904万辆其间锂电两轮车产值初次出现下滑

  原标题：EVTank：2022年我国电动两轮车产值5904万辆，其间锂电两轮车产值初次出现下滑

  近来，研讨组织EVTank联合伊维经济研讨院一起发布了《我国电动两轮车职业开展白皮书（2023年）》，白皮书统计数据显现，2022年，我国电动两轮车整体产值到达5904万辆，同比增速仅为8.5%，增长起伏接连两年出现下滑趋势。EVTank剖析以为，2022年我国电动两轮车产值不及预期首要原因在于出口商场出现较大起伏的下滑，白皮书数据显现，2022年我国电动两轮车出口数量同比大起伏削减29.3%。

  《我国电动两轮车职业开展白皮书（2023 年）》对2022年我国首要企业的比例做了研讨和剖析。在电动自行车范畴，雅迪、爱玛和台铃三家企业的算计商场比例超越 50% ， 2022年专心于锂电电动自行车的小牛的销量下滑至83万辆导致其商场比例较2021年有所削减。在电动两轮简便摩托车和电动两轮摩托车范畴，雅迪均以肯定独占的商场比例排名靠前。

  EVTank数据显现，2022年，锂电版电动两轮车的产值为1151万辆，同比削减12.6%，导致其整体浸透率由2021年的24.2%下滑至2022年的19.5%。EVTank在白皮书中剖析以为，2022年锂电池价格提价是导致锂电电动两轮车商场下滑的首要原因，部分电动两轮车企业挑选本钱更为廉价的铅酸电池。展望未来，EVTank以为逐渐工业化的钠离子电池最老练的使用场景将是电动两轮车，跟着钠离子电池逐渐工业化，其在电动两轮车范畴也将替代部分锂电池和铅酸电池的商场比例。

  从2022年首要电动两轮车锂电池企业供货商来看，EVTank发布的《我国电动两轮车职业开展白皮书（2023年）》显现，星恒依然是我国最大的电动两轮车锂电池企业供货商，其商场比例挨近40%，其次分别为天能、新能安、亿纬锂能和比克。在《我国电动两轮车职业开展白皮书（2023年）》中，EVTank电动两轮车职业的国家方针和规范系统、全球和我国电动两轮车及其细分范畴的产值、电动两轮车的整体出口状况、电动两轮车企业的竞赛格式、电动两轮车用电池的出货量状况及电池企业竞赛格式、并对标剖析了雅迪、爱玛、台铃、新日、速珂、小牛、天能、超威、星恒、亿纬锂能、天鹏和力神等两轮车及两轮车电池企业，并前瞻性的对电动两轮车职业的开展趋势做了猜测。

  EVTank：全球抢先的专心于电动汽车及其相关工业链研讨的威望第三方组织，为一切利益相关者、生产商、购买商、供货商、投资者、银行、政府供给独立而威望的专业研讨服务。

  伊维经济研讨院：在国家主管部门支持下依法建立的一家专心于新兴工业范畴研讨和咨询的第三方智库，研讨院下设汽车工业研讨中心、节能环保工业研讨中心、电子信息工业研讨中心、智能制作工业研讨研讨中心、新能源新材料工业研讨中心等专业研讨中心。研讨院首要服务政府、企业和金融组织，供给工业规划、招商服务、商场调研、职业研讨、企业管理咨询、投融资咨询、可行性研讨等专业服务。研讨院总部坐落北京，在上海、深圳、重庆等当地设有分支组织。