奥迪新能源车型高压电系统

  “Dee”和activesphere分别代表了宝马和奥迪两个豪华品牌对于未来出行方式完全不同的理解

  奥迪发布升级版拉力赛车RS Q e-tron E2，将征战摩洛哥达喀尔拉力赛

  9月2日奥迪官方正式对外发布了升级版的拉力赛车RS Q e-tron E2，并宣布将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。

  通用也化身氪金巨佬，带着全新的奥特能平台强势加入赛道，那百花争艳的舞台上，通用奥特能平台的优势又在哪里，这篇文章将带大家一窥究竟。

  尽管华为依旧坚持不造车的原则，但靠着巨额的投入和由浅至深的三种合作模式，带着华为标签的车已经不知不觉遍地开花。

  今天我们就来给大家盘点一下近期即将发布的6款热门SUV，看看他们是否有爆款的潜质呢。

  奥迪通过一场名为“奥迪未来盛典”的主题活动，通过skysphere概念车和grandsphere概念车，展现了传统豪华汽车品牌，如何凭借深厚的技术储备和底蕴，探索未来豪华

  上一期我们谈到，「混动技术」不只为汽车带来节能减排的效果，同时也能其更加运动。不过介于目前全球的政策所限，我们暂时将『运动』按下不表，首先走『省油』这条技术线。

  提到纯电动汽车，估计大多数人的第一反应就是续航里程短、续航里程不真实、“骗补”等词汇。确实，当今的大多数纯电动车型存在着很多以上问题，目前市场上急需一款“走心”而不是“走量”的新能

  不难发现，此次车展是新能源车型“迸发”时刻，回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单，现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企，透过此次车展也能够准确的看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑，并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。

  连A6这浓眉大眼的都背叛革命了，燃油车线这个车型对于奥迪来说，绝对是最具有标志性意义的产品，在燃油车时代，不夸张的说，A6是缔造奥迪帝国的头号功臣，而现在A6 e-tron concept来了，这个奥迪旗下最重要的产品线开启了电动化的进程，就像标题里所说的那样，连A6这浓眉大眼的都背叛革命了，燃油车真快没得玩了。

  昨日，理想汽车CEO李想就发布了这样一封“内部信”，明白准确地提出2025年目标：占领中国新能源20%市场占有率，成为中国第一智能电动车企业。

  如果可以问问古人，一架豪华马车该具备些什么素质？想必古人会答出“车披华盖、马择良驹”之类的答案。对古人来说，豪华马车大概会更强调马的血统与品相而非“马力&rdquo

  9月13日晚，在华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士以及BMW新生代代言人易烊千玺等业内外“前浪后浪”共同见证下，宝马旗下首款国产纯电动SUV&mda

  前不久，宝马正式对外发布了BMW品牌下首款纯电动SUViX3，这款车型将注定为竞争非常激烈的纯电动市场开启新的格局。 在外人看来，目前纯电动领域似乎已被特斯拉占了先机。但其实不然

  有人说2019年是真正的电动车的元年，不管是自主还是合资品牌，新车推出的节奏慢慢的变快，产品的质量也慢慢变得好。近期不断有网友问邦老师，合资品牌有什么电动车可选，今天邦老师就来说道说道。 ■ 上汽通用别克

  燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车这三种类型，占据了当前消费者可购买汽车的绝大部分。随着电动化技术的日益成熟以及政策的促进，新能源车慢慢的变成了慢慢的变多人的选择。然而，考虑到目前基础充电设施网络建设仍有待

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  奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，基本的产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。