中研紫光减速机价格“

  我公司为紫光电机减速机上海区域总代理：紫光涡轮减速机 紫光涡轮蜗杆减速机 NMRW减速机 BMD刹车电机 BMA刹车电机 FC减速机 KC硬齿面减速机 RC硬齿面减速机 SC减速机 变频刹车电机 调速电机 微型电机

  --外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；

  --蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后坚持齿面硬度HRC60，硬层厚度0.5mm）；

  --外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；

  --蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后坚持齿面硬度HRC60，硬层厚度0.5mm）；

  ①抛丸处理后，特种防腐处理（坚持雪白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；

  功率是减速机的重要目标，取决于蜗杆蜗轮传动副的规划制作以及磨擦情况。因为减速机在工作状况下和在中止状况下具有不一样的磨擦特性，因而减速机的功率相应有动态功率及静态功率：

  因为磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因而减速机的动态功率大于静态功率，即dS。

  在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递进程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所体现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在运用的进程中有必要重视选定减速机的这种特性。

  减速机的传动可逆性与减速的功率有关，对应于静态功率S及动态功率d。将减速机的传的传动可逆特性描绘如下：

  S

  <0.5：静力不可逆。即减速机在中止状况时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。

  S=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在中止状况时,可以终究靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

  S0.5:静力可逆。即减速机在中止状况时,可以终究靠向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

  d0.5:动力不可逆。即减速机在传动进程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能当即中止。

  d0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动进程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能当即牢靠中止。

  d0.6:动力可逆。即减速机在传动进程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁中止。

  用处：机械滚动 运送设备 自动化设备 搅拌机 纺织机械 包装机械 食品机械等等。

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