自动挡怎么挂挡切换 自动挡的几种换挡方式

  旋钮换挡可以说是最时尚的换挡方式了。旋钮换挡设计最大的优点是不占空间。旋钮换挡让车看起来更简洁，对称性更好，操作方便。这样的设计对人性化没什么贡献，但是看上去很科学，很炫。当然，它也有换挡不清晰的缺点，新手容易误操作，但是帅过了。

  按钮式换档首先用于法拉利兰博基尼跑车，近年来才用于家用汽车。按键式换挡比旋钮式换挡更节约空间，操作非常精准。家用车按键式换挡设计的第一款车型是本田旗下的豪华车品牌讴歌。当然现在技术越来越成熟，本田旗下的很多车型现在都会采用这种设计。比如采用按键式换挡，新一代混动车型雅阁）也采用了这种设计。不过这种设计有一个不完美的地方就是易引起误触。不过这个设计还是挺有创意的，也能体现出车的豪华。像林肯MKC）这样的手动钥匙换挡，是典型的美式豪华设计。

  袖珍齿轮是变速杆位于方向盘下和转向柱上的设计。这种换挡方式的好处是能节约很多空间，让前排空间看起来更简洁；而且你也不需要过多的担心汽车启动后的误操作风险，因为汽车启动时，换挡机构会锁死，即使碰到也不会有什么影响。当然，如果是第一次接触遮阳板，还是需要习惯，因为把它当雨刷用是很容易的。

  这种设计在过去的美国全尺寸车、皮卡、日系面包车上都能够正常的看到。那时候的袖珍排挡还是机械手动挡。随着科学技术的发展，现在的口袋排挡都是电子结构的自动排挡。目前奔驰大部分车型都采用这种换挡模式。

  相比换挡、旋钮换挡、钥匙换挡，大部分车企使用的都是普通的电子挡把。可以说宝马的大鸡腿引领了这个潮流，非常经典。可以说很多车企都在模仿宝马的挡把。虽然占用了前排一些空间，但是操控感还是可以的。

  可以说现在应用最广泛的是直列式变速杆。车辆车型只要不使用电子变速杆，大部分都是直列档。直列式变速杆给人一种换挡的感觉，而且直接流畅，很好用，但是有时候可能会出现误操作的情况。